<code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>

  1. <th id="6air0"><option id="6air0"><acronym id="6air0"></acronym></option></th><code id="6air0"></code>
    <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>
  2. <del id="6air0"><small id="6air0"></small></del>

      <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>

      <center id="6air0"></center>
      <code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>
          <code id="6air0"><menu id="6air0"><optgroup id="6air0"></optgroup></menu></code>
        1. <tr id="6air0"></tr>
          <thead id="6air0"><option id="6air0"></option></thead><object id="6air0"></object>
          <code id="6air0"><small id="6air0"></small></code>
          <code id="6air0"><small id="6air0"></small></code><code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>
            <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>
            當前位置:返回首頁 > 企業動態 > 公司動態 >

            改進型篷布圈扣及貨車與的使用、苫蓋和捆綁要求

            文章作者:昊通五金   發布時間:2021-01-15
            一、改進型篷布圈 新型提供一種扣件及帶扣件的篷布圈支架及鐵路敝車,扣件由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構成。 篷布圈 支架由扣件,置于扣件插座內的撐桿,置于

             
            一、改進型篷布圈
            新型提供一種扣件及帶扣件的篷布圈支架及鐵路敝車,扣件由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構成。篷布圈支架由扣件,置于扣件插座內的撐桿,置于撐桿頂部的橫梁構成。通過結構簡單、、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上,利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接,再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定,即形成穩定結實的篷布支架,用于支撐苫蓋的篷布,使篷布苫蓋后形成拱形頂,貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等,且不影響車箱裝、卸貨,不占用車箱內的空間,使鐵路敝車能夠、方便地使用篷布圈支架,保護并苫蓋篷布,使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。
            篷布圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織,少量的用斜紋組織,經緯紗均用多股線。改進型篷布圈適用于運輸業遮蓋篷布圈的鎖眼,該眼圈解決了普通篷布圈的抗拉力差,容易銹蝕脫落,生產及組裝繁瑣等問題。一種具有上蓋、下蓋、內加強圈實用改進篷布圈眼圈,其特征是:內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環,上蓋為內側圓頸形,外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環。該眼圈的主要技術特征為:具有上蓋、下蓋和內加強圈的篷布圈,其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環,內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環。該眼圈經鐵道部研究院測試鑒定,其抗拉力超過鐵道部部頒標準。
            二、貨車篷布與扣眼的使用、苫蓋和捆綁要求
            車站要向貨主提供表面清潔、質量良好、繩索的篷布與扣眼。根據“貨車篷布管理規則”的規定,篷布不能苫蓋毒害品、污染物和腐蝕性物品。同時,由于貨車篷布與扣眼的通用性,因此不能使用已被污染的篷布,也不能使用已損傷的繩索。一般情況下,一節貨車要苫蓋兩張長9。1米,寬5,5米的貨車篷布。為防止車輛內的貨物不被雨水濕損,兩張篷布要搭接壓縫,搭接長度不得少于500毫米。同時,上部篷布的搭接方向,要考慮車輛運行中大限度地減少雨水的進人。
            篷布繩索的捆綁好壞,對篷布與扣眼運輸中的起著至關重要的作用。歷史上曾多次發生因繩索松弛、脫扣、,打傷人員、打壞設備的事故,也發生過因繩索纏繞在折角塞門上造成列車制動和車輛脫線的大事故。在貨物裝載高度超過車板時,要特別注意繩索的緊固。要求貨車兩端的腰、邊繩不得捆綁在提鉤桿或手閘桿上,繩子要交叉斜拉,拉緊后再捆綁在丁字鐵或支柱槽上。
            貨車篷布與扣眼在鐵路運輸中的應用
            鐵路貨車篷布與
            扣眼是鐵路貨物運輸的輔助用具,是當鐵路棚車不足時,用它苫蓋在敞車或平車上,以防止車內的貨物濕損。當前鐵路棚車不足,滿足不了鐵路貨物運輸的需要,使用篷布苫蓋車輛和貨場內的貨物,是一種解決問題和簡便易行的方法。
            鐵路貨車篷布與扣眼在全路營業線、臨管線及地方鐵路上使用,有時也隨車到達。運用管理是否合理,都對鐵路貨物運輸的和效益,產生很大影響。
            篷布的分類用于鐵路的篷布按用途劃分,苫蓋在貨車上的稱貨車篷布,在貨場使用的叫貨場篷布。按產權所屬劃分,有鐵路篷布和企業自備篷布。鐵路篷布屬鐵道部所有,企業自備篷布屬企業所有。按篷布的規格大小劃分,有大張篷布,其規格長巧米左右,有小張篷布,長9米左右,鐵路篷布為小張篷布。按篷布的織物材質劃分,有棉紡篷布、化纖織物篷布,其中主要是維綸篷布和滌綸篷布。
            在鐵路上使用的篷布要求經過嚴格的化學工藝處理,使之能起到、、防凍、的作用。

            手機:15076708588(張經理) 手機:13603279269 聯系人:張經理
            郵箱:bthtwj@163.com 地址:河北省泊頭市齊橋鎮官莊子工業開發區
            版權所有:泊頭市昊通五金沖壓制品有限公司 www.zy0551.com 
            <code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>

            1. <th id="6air0"><option id="6air0"><acronym id="6air0"></acronym></option></th><code id="6air0"></code>
              <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>
            2. <del id="6air0"><small id="6air0"></small></del>

                <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>

                <center id="6air0"></center>
                <code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>
                    <code id="6air0"><menu id="6air0"><optgroup id="6air0"></optgroup></menu></code>
                  1. <tr id="6air0"></tr>
                    <thead id="6air0"><option id="6air0"></option></thead><object id="6air0"></object>
                    <code id="6air0"><small id="6air0"></small></code>
                    <code id="6air0"><small id="6air0"></small></code><code id="6air0"><nobr id="6air0"></nobr></code>
                      <code id="6air0"><menu id="6air0"><sub id="6air0"></sub></menu></code>
                      欧美超大胆豪放裸体艺术_国产手机在线αⅴ片无码观看_久久精品国产再热_国产真实破苞在线无码-首页