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            篷布圈帳篷供暖方式比較及多采用平紋組織

            文章作者:昊通五金   發布時間:2020-08-23
            (一)、篷布圈帳篷供暖方式比較 由于 篷布扣 帳篷重量輕、厚度薄、熱容小、移動頻繁等特點,帳篷供暖裝置需要滿足重量輕、體積小,攜行方便以及能源可持續供應等要求。目前帳篷

             
            (一)、篷布圈帳篷供暖方式比較
            由于篷布扣帳篷重量輕、厚度薄、熱容小、移動頻繁等特點,帳篷供暖裝置需要滿足重量輕、體積小,攜行方便以及能源可持續供應等要求。目前帳篷供暖所采用的方式各有優劣,分析如下:
            1)采用生物質燃料、固體燃料爐具供暖,若無煙囪時爐具熱,但燃燒產生的煙氣直接排入室內,篷布圈帳篷內空氣品質差;有煙囪時,煙氣通過煙囪排至篷外,然而加燃料時煙氣容易溢出,篷內空氣品質有所下降。
            2)采用液體燃料暖風機供暖,暖風機置于室外、使用間接換熱方式,帳篷內空氣品質好、溫度適宜,尤其是自供電暖風機,無需外接電源,可根據要求自動調節篷內溫度,減少了裝備數量。
            3)采用電力供暖,可根據外界環境條件控制加熱元件的功率和帳篷內的溫度,但是供暖時需要配備發電機或蓄電池等電源設備,其整體能源利用率較低。
            4)采用太陽能發電供暖和太陽能相變供暖,無需燃料運輸,取暖、,但是熱效率低,且受地理環境、氣候條件等制約。
            由于篷布圈帳篷頻繁移動的特點,要求供暖裝備數量少、體積小、重量輕,目前主要的供暖裝備是固體燃料爐具和暖風機,后續研究應充分利用風能、太陽能等可能源供暖,還應發展諸如局部供暖、自供電等供暖技術,提源使用效率,提升篷布圈帳篷內的空氣品質和舒適性。除了研究帳篷供暖裝備外,還應對帳篷自身結構及材料開展研究,如采用空氣夾層結構、氣凝膠等導熱系數低的保溫材料。此外,目前的研究主要集中在供暖裝備的研究上,供暖裝備與帳篷的配套性、居住人員的舒適性、帳篷供暖理論等有待進一步研究。
            (二)、扣眼多采用平紋組織
            新型
            大棚扣合用于作火車,汽車,輪船等貨物遮蓋篷布的鎖眼??垩塾缮蠅荷w,加強圈,下托蓋組合而成。上壓蓋呈鉚釘狀中孔,具有翻邊,推撥狀突起,扣眼一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織,少量的用斜紋組織股線織制,織物堅牢耐篷布的鎖眼,該眼圈解決了普通篷布的抗拉力差,輕易銹蝕脫落,出產及組裝繁瑣等題目。一種具有上蓋,下蓋,內頸折,具有良好的機能,用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。經染色后也可用作鞋,旅行袋,背包等面料。此外,還有橡膠扣眼,拉力強,不易脫落,便于換,特別對運量大,篷布使用多,篷布質量要求高的鐵路,公路,水路等運輸部分極為合用和需要。
            扣眼一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織,少量的用斜紋組織,經緯紗均用多股線。改進型扣眼合用于運輸業遮蓋形外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環,內加強圈為平均分布的帶尖齒空心圓環。該眼圈經鐵道部研究院測試鑒定,其抗拉力超過鐵道部部頒尺度。
            扣眼品質的鑒別法1、對自備扣眼的一些管理上的事情,自備篷布的修理由產權單位負責,應嚴格執行篷布維修標準,自備篷布維修質量。
            2、修竣鐵路篷布應粘貼“篷布維修合格證”,還要在此基礎上按張數、號碼與車站辦理交接。如果車站發現質量上有問題,嚴禁上路使用,并及時向公司和鐵路局反映,由公司追究其責任。
            3、扣眼使用年限初步是定在三年。如果篷布產品使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布,報廢,不能再繼續使用。
            4、扣眼的修理要建立健全、生產、統計分析、維修質量復核驗收等管理制度,以此來鐵路篷布維修質量的問題,使得篷布的使用規范化。

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